@Helden schreef:
Vandaag een fraaie Omega Geneve binnen gekregen.
Handopwinder , ergens uit de jaren 60 - 70 ?
Model 135070 , domed glas , mooie krasvrije kast en de wijzerplaat is lekker vintage krakelee..Gelijk wat foto's gemaakt en die wil ik bij deze met jullie delen:
(krakelee-effect is hier goed te zien)Bedankt voor het kijken !
Berichten: 41
Deelnemers: 24
@peterkroone schreef:
Ik ben in het bezit van een gouden zakhorloge ('SJAR") met repetitie slagwerk kan iemand me helpen met betrekking tot de leeftijd en afkomst van het merk?
Berichten: 2
Deelnemers: 2
@gschoots schreef:
Tijdens mijn vakantie pak ik elke dag een horloge aan, gisteren was ik bezig met een Seiko 5 maar die bleek helaas een balansspiraal te hebben die niet meer te redden was, dus vandaag was weer een nieuwe kans.
Uit dezelfde lading als de Certina DS-2 (http://www.horlogeforum.nl/t/restauratie-certina-ds-2-automatic-picture-overload/47297) van eerder deze week kwam ook een Certina Argonaut 280. Ik kan me niet herinneren dat ik zoveel PB's heb gehad over de Argonaut in de trant van bel/mail/fax me als je hem onder handen hebt genomen. Nou bij deze...
Het glas is gebroken op twaalf uur, de wijzerplaat heeft waterschade en hij liep niet echt denderend. Kortom een uitdaging!
Voordat ik het uurwerk uit elkaar haal controleer ik de werking van het uurwerk, in dit geval werken alle wijzers, werkt de opwinding, ook via de rotor, en kan ik de datum verstellen (wel 10 minuten te vroeg). Het is altijd goed om te weten wat er wel werkt zodat je zeker weet wat je hoe dan ook weer aan de gang moet kunnen krijgen.
De oorzaak van de waterschade is eigenlijk heel suf, iemand voor mij heeft ooit bedacht dat hij met geweld een te groot glasje kon plaatsen en heeft daarbij een randje afgebroken waardoor water zo naar binnen kon lopen. Het lastige is wel dat de rand van de kast rondom het glas niet overal even hoog is waardoor je het glas niet met een glasklauw kunt plaatsen.
De fixoflex band gaan we heel voorzichtig verwijderen met een speciaal stuk gereedschap
Binnenin vinden we het Certina 25-651 uurwerk, deze heeft een afwijkende datumschijf omdat de datum op zes uur staat.
Het uurwerk loopt op zijn zachts gezegd nogal matig, zeer lage amplitude (onder de 180 kan het uurwerk makkelijk stilvallen), forse beat error, hij loopt nog wel in de plus, dus voor de leek kan het lijken alsof hij prima loopt.
Eenmaal uit de kast wordt duidelijk dat de wijzerplaat aardig wat te lijden heeft gehad, hierover later meer.
Ik plaats altijd een zakje over de wijzers, dit beschermt de wijzers en je kunt nog steeds goed zien wat je doet.
Dit uurwerkje heeft een iets andere datumschijf dan andere Certina's met de 651 omdat hier de datum op zes uur staat staan de cijfers anders geörienteerd.
Voor een meer gedetailleerde ontmaneteling kun je beter naar het DS-2 topic kijken, bij het demonteren is het gewoon zaak met beleid alle onderdelen te verwijderen en te onthouden of te fotograferen waar alles terug moet.
Uit veiligheidsoverwegingen moet je bij een uurwerk altijd de veer ontspannen, omdat bij een automaat de opwinding altijd maar één kant op gaat (de rotor kan beide kanten opwinden, maar dit vertaalt zich altijd door in één richting). Om de veerton af te laten moet dus eerst de automaatverbinding los.
Als de veer is afgelaten kunnen we verder met demonteren. Als je de veer niet aflaat heb je kans dat alle onderdelen met kracht losvliegen, krom trekken of breken. Hier is de veerton verwijderd, en de complete balans.
Ook hierbij weer alle onderdelen met beleid verwijderen (check voor meer informatie het DS-2 topic)
Als alle onderdelen zijn verwijderd maak ik alle stenen schoon met een pennenhout. Daarna gaat alles in een mandje in de reinigingsmachine. In de tussentijd pak ik de kast aan.
De kast en de caseback zijn van staal dus kun je lekker poetsen tot je een ons weegt, gewoon wat Peek en een zachte doek. Ik heb ook een polijstmachine maar deze kast heeft een gedeeltelijk geborstelde look en dat polijst je er anders vanaf. Ik heb een passend glaasje gevonden en deze er met twee duimen in gedrukt.
Het resultaat is een fijne glimmende kast met een niegel-nagel-neu glaasje.
Bij het demonteren merkte ik dat de aanslag er redelijk oppervlakkig uitzag, een beetje kalk-achtig.
Met een stuk Rodico ben ik heel voorzichtig begonnen met het schoonwrijven van de wijzerplaat en blijkbaar was de wijzerplaat helemaal niet aangetast, dat is echt een klein wonder.
Alle onderdeeltjes uit de schoonmaakmachine weer uitgesorteerd naar montage stap.
Met Rodico poets je alle stenen nog een keer schoon om zeker te weten dat ze echt helemaal schoon zijn.
Met datzelfde magische spul maak je de astapjes van de raderen schoon, met een pincet houd je het rad vast en prik en draai je de tapjes schoon.
Plaats het raderwerk terug
Plaats de raderbrug terug, werk alle astapjes in de stenen, in dit geval zat hij direct goed, dat geluk heb je soms! Plaats daarna de veerton terug, inclsuief de brug en daarna het veertonrad. Door de schroef van de veerton aan te draaien kun je het gangwerk testen, als de tandwielen in een zuivere beweging draaien en daarna nog iets terug dan is het perfect schoon.
Monteer nu het anker en de ankerburg terug.
Controleer of het anker een mooie strakke tik-tak beweging maakt door deze een zetje te geven met een pincet.
Monteer nu de balans terug door deze er via een kwartslag afwijking in te draaien.
Op de Timegrapher ziet het uurwerk er in ieder geval al een stuk beter uit.
Monteer nu alle raderen van de automaatmodule terug
En vervolgens de rotor
Draai de rotor rond om te zien of alle bewegingen worden omgezet in een opwinding van de veerton, verwijder daarna de rotor weer omdat deze anders in de weg zit.
Plaats de onderdelen van het stel- en datummechanisme terug zoals deze eraf zijn gekomen.
Plaats de datumschijf en de dekplaat terug en controleer of de datum overschakelt en ook zijn positie vast houdt als je de tijd terug draait.
Nu plaatsen we de wijzerplaat terug
Draai aan de tijd en precies wanneer de datum wisselt pak je de urenwijzer en gebruik je een wijzerzetter om deze op de twaalf uur positie vast te zetten, herhaal dit voor de minutenwijzer (dit neemt wat nauwer, je wilt de wissel tussen 23:55 en 0:00). De secondewijzer loopt als het ware onafhankelijk dus die druk je gewoon vast.
Dan monteren we de hele handel weer in de kast (in dit geval ontbraken de caseklemmetjes en de spacerring zat er ondersteboven in) en kunnen we het horloge gaan afregelen, zie het DS-2 topic voor meer informatie. En natuurlijk een bandje, ik had gelukkig nog één nieuwe band in 20mm.
Voor:
Na:
Hier wordt ik nou gewoon helemaal blij van...
Berichten: 17
Deelnemers: 12
@goldie1709 schreef:
Ik had een topdagje gisteren. Daar ik de laatste weken nogal naar russen aan het kijken was, kon het kopen niet lang meer uitblijven, en ja... gisteren waren er ineens 3.
de komandirskie, en de amphibia heb ik op hef forum gekocht van forumlid jonathan. (met dank voor de vlotte transactie)
de komandirskie met zwarte wijzerplaat heb ik online gekocht, en zou van een officier komen. deze heeft wel de 3aka3 aanduiding op de wijzerplaat. (hopelijk loopt deze nog goed ook)
Ze zijn een mooie aanvulling bij de eerder gekochte vostok van vouwfietser
Vandaag heb ik keuze te over om mee te doen aan de donderusdag
En ja uurwerken fotograferen is moeilijker dan het lijkt. ik heb respect voor die mannen die van die prachtige foto maken van hun juweeltjes.
Berichten: 13
Deelnemers: 10
@GhentWatch schreef:
Om even door de resultaten te bladeren. De prijzen aangegeven zijn zonder Buyer's premium (29%).
Even 2.1K neertellen voor een Speedy Reduced (normaal 1.1K), Lemania 105 Chrono in staal 35mm 2.1K (nu op ebay 3 exemplaren voor 750 euro BIN), Benrus Sky Chief (die gerelumed geweest is) 1.9K (normaal 1.1)
Absurde prijzen gehaald de meesten.
Het m'as-tu-vus effect door de Patek in de collectie of zie ik iets over het hoofd?
Op een 5tal horloges geboden naar mijn inziens op marktwaarde en genadeloos verdubbeld.
Berichten: 8
Deelnemers: 3
@mooieklokjes schreef:
Vandaag kreeg ik een nieuw duikertje binnen, en gister mijn opgeknapte en origineel gemaakte Seiko 6105. Deze twee vormen samen met twee andere duikertjes een aardig leuk viertal, al zeg ik het zelf
Vandaag kwam de Miramar binnen. Erg leuk, stalen kast, super goede staat, automatisch en met maar liefst 61 jewels!!!! Zal wel een reclamestuntje of drukfoutje zijn geweest. Maar het beste van allemaal, de patina in combinatie met die lollipop wijzer!
En dan deze nog, mijn Seiko 6105-8110 die terug is gekomen van de service. Originele kroon is geplaatst, bezel draait weer, wijzerplaats lichtjes schoon gemaakt en het uurwerk volledig verzorgd. Helemaal tip top in orde weer
Lekkere wabi en patina ook. Bennur happy mee. Foto's dan maar...
En de kroon weer zoals het hoort!
En dit is de rest, een Seiko 6306-7001 en een oude Vetta duiker met een groene wijzerplaat.
En een totaal plaatje!
Het was een druk weekje. Stiekem nog even mijn Enicar showen
(snelle foto...) Nu onderweg naar Jan Ubels voor een grondige spa-treatment.
Bedankt voor het kijken!
Berichten: 7
Deelnemers: 7
@MartijnV schreef:
Poosje geleden deze LIP op de kop getikt.
(foto verkoper)
Defect, maar het uurwerk was verder compleet.
Liep niet. Bleek dat de spoel kapot was. Ik vond een leeg 3 volt lithium batterijtje in het horloge toen ik het ontving. Spoel misschien kapot gegaan toen er 3 volt doorheen ging in plaats van 1,5 volt?leesvoer:
http://www.forum-mdp.com/t315-nautic-ski-et-super-nautic-ski
http://www.crazywatches.pl/lip-r184-datolip-super-nautic-ski-electric-1973Lopend dress exemplaar op de kop getikt. Op zich ook wel leuk maar met wat problemen en een verchroomde kast. (bwegh)
Belangrijk plaatje van een lopend uurwerkHet donor uurwerk is flink aangetast door een lekkende batterij, maar de spoel is nog goed
Dus nu loopt mijn Nautic-ski weer.Een echte compressor kast!
Deksel is wel moeilijk los te krijgen, men is er blijkbaar eens met een waterpomp mee aan de gang gegaan
![frowning]( ":frowning:")
Het dikke plexiglas even flink gepoetst, heb ik na deze foto's nóg een keer gedaan, lijkt nu nog beter
De wijzerplaat is duidelijk wat verf kwijt, maar het effect is wel leuk vind ik.Sexy plexi
Berichten: 5
Deelnemers: 4
@brunod schreef:
Ik heb al gezegd dat ik geen verzamelaar ben. Dus mijn richting lijnen om een horloge of werktuigen te kopen zijn wat deze mij kunnen leren.
Daarom had ik deze zilver sleutel zak horloge gekocht.
Natuurlijk, altijd de binnen kant kijken.
Diagnosis :
dial beschadigt
geen wijzers
geen glas
balans as gebroken : beide pivot
center wiel gebroken : een tand verdwenen
veerton hak krom.Een paar uren om ermee bezig te zijn.
Dus langzaam beginen. Deze doe ik tijdens tussen tijd en ik heb geen dead line. Ik heb ook mijn uuren niet getelt.Ten eerste iets gemakkelijk :
Balans as
Het is een cylinder balans as. Als het compleet is is het met 4 deelen gemaakt : "écorce" is de buus, 2 "tampons" als dopjes van beiden kant met een kleine punt, de "pivot" die in de rubis gaat plus de balans.
Omdat de kloof omgekeerd op de foto ligt ziet men hier boven de onderste pivot gebroken.
De tampon verwijderen. Daarvoor gebruik men bepaalde punchers met een punt om van binnen kant de tampon eruit te duwen. De kleine gesplits anvil is noodzakkelijk om de cylinder vast te houden en toch de tampon eruit laten komen.
De tampon zit in de anvil, en men ziet wat blijft van de bovenste tampon, onder de balans, ook gebroken.
Ik heb geen afmeting genomen dus om te beseffen hoe groot dit is volgt een foto met een cent.
Hier is alles samen : oude en nieuwe tampons.
De kleine gaat onder, de andere boven. En als men geen tampon heeft zijn ze te draaien.
Ter plaats en nog niet geduwt, om de maat te checken.
En de nieuwe tampons in plaats.
De spiral is nog niet terug op de balans, om te kijken of alles goed draait.
De onderste plaat is uit genomen om die drie delen te proberen : plaat, kloof en balans.
De pivot zijn te lang en moeten geknipt worden. Maar de hoogte moet met de escapement wiel perfect samen zijn; daarvoor moest ik de twee contre-pivot afnemen, die de balans as tussen de twee steenen met gaten houden.
Probleem : een rubis (vlak model) van contre-pivot was gebroken. Verschillende actie moeten nog plaats vinden, maar ik zal in de volgende dagen een nieuwe burnisher krijgen die ik wil hierop proberen. Deze kant gaat nu niet verder.Center wiel
Zoals gezien op de tweede foto, naast de kleine rode punt is er een tand weg.
Dus nu tandarts ...
Ten eerste de gat schoon maken en vergrooten om een betere vorm te krijgen (met zaag).
De wielen zijn met laiton (Cu+Zn) gemaakt. Met een draadje van hetzelfde soort maak ik een kleine driehoek vorm. En met de hammer in plaats slagen.
Dan de stuk knippen...
en zilver solderen.
Sorry maar soms is het erg moielijk om goede foto te maken...
Afnemen wat te veel is.
En de tanden weer maken.
Dan wil ik proberen of alle wielen goed draaien, maar de veerton kan ik niet herladen.
Veerton
Twee problemen : de veer is uit de haak en de "vinger" wiel die met de malte wiel moet werken mist.
Alles uit. (Hier is de veerton hakje boven links al recht en polished.)
Een nieuwe krull maken. Hier was het gemakkelijk omdat de veer niet gebroken was. Ik heb al een paar keer een nieuwe gat moeten maken om de veer aan de hakje te hangen.
Schoon gemaakt, olie, normaal zal ik de veerton sluiten en niet meer er binnen werken.
Nu zit de veer vlak de stem en zal niet meer eruit glijden.Een beetje polish nu.
Dat zijn de vinger en malte wiel van de veerton en twee wielen die achter de dial zijn.
Voor het polish
en na.
Maar voor de vinger en malte wiel is het onmogelijk die zo in de klaauw te houden.
Dus gebruikt men een shellac lijm, hetzelfde dat de ankersteen vasthoudt.
Hier alles terug. Maar ik moet echt proberen betere foto te maken.
Wat blijft nog te doen zal minder interessant zijn, en zal gemaakt worden als ik er tijd voor heb.Ik hoop dat jullie hebben plezier gehad met het lezen en dat ik niet te veel fouten heb gemaakt zodat het begrijpelijk blijft. Sorry voor de technische woorden maar ik ken ze niet wel in nederlands.
BD
Berichten: 17
Deelnemers: 12
@RobertGerard schreef:
Deze gave Raketa 24-uurs handwinder
![]()
(Overgenomen van forumlid Menkepie
)
Berichten: 15
Deelnemers: 7
@h_j_r_ schreef:
Toch weer eens een vintage gekocht. Ik vond de plaat en wijzers gelijk leuk. De plaat is in goede staat, lume werkt nog een beetje en het DUROWE kaliber houdt goed tijd. Helaas wat roestige plekjes op de wijzers..
Vermoedelijk niet de originele kast, die ziet er te goed uit. Daarbij hebben de HDV klokjes die ik op internet vond een ronde kast.
Ik kreeg hem binnen op zwart leer. Toen op een witte vintage tropic gezet maar inmiddels zit het op een zelfgemaakte canvas. Ik vind het wel passen bij de militaire look.
Als iemand wat meer weet over dit klokje hoor ik het graag!
gr, HJR
Berichten: 3
Deelnemers: 3
@EliasEliasElias schreef:
Dag allen
Recent heb ik een Omega Genève Automaat met datum aangeschaft. Ik wist dat deze al lang had stilgelegen maar nu is de minutenwijzer ook nog losgekomen.
Vandaag bij mijn horlogemaker langs geweest en eens gevraagd wat dat moet kosten, €140 voor het herstellen van de minutenwijzer en een volledige servicebeurt.Helaas heb ik flippertitis en ben ik nu aan het twijfelen of dat het wel waard is. De waarde van mijn exemplaar, weliswaar in perfecte technische staat en mooi opgemaakt, zal maar rond de €250 liggen neem ik aan? Uiteraard geef ik niet enkel om koop-verkoop maar ik weet van mezelf dat ik daar rekening met moet houden wil ik nog langs klokjes dragen
![smiley]( ":smiley:")
Hier zijn nog wat plaatjes.
Greetings!
Elias
Berichten: 11
Deelnemers: 11
@RobertGerard schreef:
Van forumlid Menkepie overgenomen
Vlugge foto maar heb haar op leer gezet en de zon erover laten schijnen... ik ben weer verliefd
Dank voor het kijken
Berichten: 9
Deelnemers: 6
@grootmokum schreef:
Zuiderkruis - Croix du Sud.
De meesten hier kennen wel het “Zuiderkruis” en denken dan aan het sterrenbeeld dat praktisch het hele jaar door gemakkelijk te zien op het zuidelijk halfrond.
Het is ook zichtbaar aan de horizon vanaf tropische breedtes op het noordelijk halfrond, gedurende enkele uren in de winter en lente.
Van alle sterrenbeelden aan de hemel heeft Crux de kleinste oppervlakte; vroeger maakte het deel uit van het sterrenbeeld Centaur.
Diverse landen op het zuidelijk halfrond (onder andere Australië, Brazilië, Nieuw-Zeeland, Papoea-Nieuw-Guinea, de Cocoseilanden en Samoa) hebben dit sterrenbeeld in hun nationale vlag opgenomen.
In Brazilië bestaat een Orde van het Zuiderkruis, ingesteld in 1822 door keizer Pedro van Brazilië.
Nooit geweten dat dat land ooit keizers had, zo leer je nog eens wat door die horlogehobby.
Onder de dragers van die orde vinden we een bont gezelschap: Che Guevara, Queen Elisabeth, Josip Tito, Joeri Gagarin en Dwight Eisenhower, om er maar eens een paar te noemen.
En zelf had Pedro hem uiteraard ook.Je komt het zuiderkruis ook tegen als -minder bekend- een snackbar in Veenendaal,
je treft hotels en straatnamen, scoutinggroepen, campings, wijn en nog veel meer..
Maar bekender is het als de naam van schepen.
Dat heeft vast te maken met het gebruiken van de sterrenhemel voor plaats- en koersbepaling.
Er was er al een in de 17e eeuw, gebouwd in opdracht van de Admiraliteit van Amsterdam.en in de vijftiger- en zestiger jaren van de vorige eeuw was er een emigrantenschip. Het was een zusterschip van de Grote Beer en de Poolster.
Nog bekender is het vorige bevoorradingsschip van de Koninklijke Marine, al was het maar omdat daar als eerste ook vrouwen aan boord werden toegelaten:
Eind jaren '70 was het varende bedrijf voorbehouden aan mannen. Er waren wel vrouwen werkzaam bij de zeemacht, maar alleen in walfuncties. Mede onder druk van het verdrag betreffende de politieke rechten van de vrouw dat in 1971 in werking trad, werd gestart met een proefproject om ook vrouwen aan boord te plaatsen In mei 1979 besloot de marineleiding tot de proef. Dankzij dit experiment was de Koninklijke Marine de eerste van Europese marines met vrouwen aan boord. De (toen) nieuwe bevoorrader Hr.Ms. Zuiderkruis werd voor de proef uitgekozen, omdat (volgens de Alle Hens van februari 1981) "het bevoorradingsschip ten opzichte van andere marineschepen ruimer van opzet is en de benodige verblijven op vrij eenvoudige wijze geschikt gemaakt konden worden voor de huisvesting van personeel". Maar mogelijk dat de Zuiderkruis ook was uitgekozen voor de 22 vrijwilligsters omdat het een bevoorrader was, en geen fregat. Zo werd de Zuiderkruis voorgoed gekoppeld aan de enigszins rumoerige introductie van vrouwen aan boord van marineschepen. In februari 1981 stapten de 22 vrouwen aan boord. Voor de huidige tijd is de algemene terughoudendheid van toen, opvallend. Commandant van de Zuiderkruis kapitein ter zee J.H.G. van Swaay concludeerde in 1981 na vier maanden: "De meisjes hebben redelijk aan de verwachtingen voldaan, maar we zullen moeten afwachten of zij het over een langere periode fysiek vol zullen houden."In de schepen ligt de link naar horloges.
Het gaat hier namelijk om een horloge dat geïnspireerd is op een boordklok van de vliegboot “Croix du Sud” van de franse luchtpionier, Jean Mermoz.
Het toestel stamt uit de jaren ’30 van de vorige eeuw en staat bekend als de Latécoère 300, een viermotorige vliegboot die ondermeer werd gebruikt voor postvluchten tussen Frankrijk (Marseille) en Dakar.
Vier motoren: twee voorop de vleugel en twee aan de achterkant.
Later ging het toestel ook transatlantisch, naar Natal in Brazilië.De eerder vermelde Jean Mermoz had in zijn “Croix du Sud” een boordklok, gemaakt in de fabriek van LIP rond 1935 in een beperkte oplage van 200 stuks.
Zoiets is dat geweest:Op zes december 1936 meldde Mermoz tijdens een vlucht dat hij problemen had met de rechter achtermotor.
En daarna is er nooit meer iets van hem, de bemanning, het vliegtuig, de post en de boordklok vernomen.
En zo werden man en vliegtuig legendarisch en kwamen er postzegels, schaalmodellen en fotoos en dus ook horloges als eerbetoon en herinnering.
Lip heeft een aantal horloges uitgegeven onder de naam “Croix du Sud” en omdat ik het plaatje van die boot achterop en op de wijzerplaat niet snel kon plaatsen, deed ik wat onderzoek.
Ze zijn er als chrono en als simpele tikker, mechanisch en op batterij.
Dit is een simpele die ik vond in Marseille, van waaruit Mermoz zijn postvluchten maakte.
En hij kwam hierheen per post. Hij lijkt wel het meeste op de oorspronkelijke boordklokken.
Hij ziet er een beetje uit als het huis van de verkoper: groezelig en slecht in de verf.Daar moet dus aan worden “gegschootst” en dan ziet ‘ie er weer uit als nieuw.
Berichten: 6
Deelnemers: 6
@GhentWatch schreef:
Nieuwe aanwinst en direct om de pols.
Een Pontiac Chronograaf geissued voor de Belgische luchtmacht. Denk later 50s vroege 60s. Dikke radium en een mooie lichte patine.
Als iemand wat meer info heeft (originele issue documenten bv.) ZEER
welkom.Voor 'veiligheidsredenen' ga ik geen foto van de correcte gravure tonen (aangezien er 2 'valse' te koop staan zonder correcte gravure en hen geen inspiratie wil geven). Heb je echter een en wil je de gravure vergelijken is een PM zeer welkom.
Trouwens, binnenin tikt een Valjoux 22, met een lichtmetalen kooi binnenin. (Antimagnetique)
Weliswaar met ongesigneerde brug maar wel een van de mooiste finnissages die ik al gezien heb van deze Ebauche.
Volledig in Geneva stripes / Cötes de Geneve.
Berichten: 15
Deelnemers: 13
@Skv schreef:
Dag allemaal,
Ik zit daarnet op de bank met een vintage horloge om mijn pols. Chronigraaf stond aan om het eten te timen. Ineens hoor ik uit het horloge een tik. Hij staat nu helemaal stil. Als ik hem opwind (Landeron 248 chronograaf handopwinder), dan draait hij gewoon door, de veer wordt niet opgewonden. Ook de balans staat helemaal stil.
Wat kan dit zijn? De main spring die is geknapt of is losgeschoten van de veerton? Zo ja, is dit kostbaar om te repareren? Het horloge is een volledige servicebeurt niet waard, maar als alleen de veer vervangen kan worden dan is dat wel een optie. Ik baal er wel van.
Foto van het werk:
Berichten: 9
Deelnemers: 4
@Balvenie schreef:
Beste forumleden,
Ik wil graag een eerste vintage horloge aanschaffen. Ik ben compleet verliefd geraakt op Boluva horloges.
De historie van het merk is iets wat extra waarde geeft aan een horloge voor mij.
Ik ben op internet al wat gaan rond kijken en heb een goeie 250,- te besteden.
Is het mogelijk om een goed exemplaar op de kop te tikken voor dit bedrag en zo ja waar kan ik dan het beste zoeken?Mijn zoektocht heeft mij al langs marktplaats en Ebay geleidt.
Op Ebay kwam ik het volgende exemplaar tegen: http://www.ebay.com/itm/Vintage-Bulova-Automatic-Gold-Plated-Mens-Dress-Watch-11AFAC-17J-1960-/351465518098?hash=item51d4fa3412Ik weet niet of deze prijs reëel is aangezien ik een leek ben op dit gebied.
Als jullie andere suggesties hebben qua horloge merken hoor ik het graag. Ik ben verliefd op het merk Boluva maar dat betekend niet dat ik niet verliefd kan worden op andere horloges.
Bij voorbaat dank voor advies,
Met vriendelijke groet,
Balvenie
Berichten: 4
Deelnemers: 3
@gschoots schreef:
Wat als je een horloge zou kunnen vinden waarin alles voor jezelf samen komt. Waar zoveel verschillende verhalen aan kleven dat het gewoon allemaal klopt. Een deal kunnen maken waar je blij van wordt. Soms kan dat...
Voordat ik het horloge laat zien, wil ik even ingaan op drie aspecten die dit voor mij de beste horlogedeal maken die ik tot nu toe heb gehad.
Autosport
Ik ben een ontzettende autosportfan, wel relatief laat, namelijk pas rond mijn 20e toen ik mijn rijbewijs haalde raakte ik gefascineerd door alles wat met racen te maken heeft. Formule 1 uiteraard maar ook tourwagens en endurance racen met als jaarlijke hoogtepunt de 24 uur van Le Mans. Heuer was als horlogemerk altijd al sterk vertegenwoordigd in de racewereld, zeer betrouwbare uurwerken en een sportieve uitstraling. Toen Jack Heuer aan het roer kwam van het familiebedrijf raakte hij in contact met Enzo Ferrari en werd een van de hoofdsponsors van het team. Alle Formule 1 coureurs van Ferrari droegen een Heuer Carrera chronomatic met achterop hun naam en bloedgroep, cruciale informatie na een raceongeluk.
Ook Tag Heuer is nu nog steeds sterk verbonden aan de racewereld (o.a. als sponsor van McLaren).Automatisch chronografen
Chronografen waren tot 1969 altijd handwinders, het maken van een automatisch chronograaf uurwerk werd tot die tijd gezien als een te complex geheel om in één uurwerk te combineren. Uiteindelijk werd het een race tussen Zenith, Seiko en een consortium van Buren-Hamilton, Breitling, Heuer en Dubois-Depraz. Wie dit precies heeft gewonnen blijft een onderwerp van discussie maar uiteindelijk was de Zenith El Primero het horloge dat zijn naam eraan verbond. Het door het consortium ontwikkelde Chronomatic uurwerk was echter veruit het grootste commerciële succes. Het chronomatic uurwerk is een aantal maal doorontwikkeld. Het caliber 11 was de start, daarna volgde de 11i die een aantal zwakheden corrigeerde, daarna volgde de 12 en uiteindelijk de 14.Wat kenmerkend is aan de caliber 11/chronomatic is dat het uurwerk uitzonderlijk dik is, dit komt door het modulair ontwerp. Buren heeft bijvoorbeeld gezorgd voor het automaat gedeelte, het bekende micro-rotor uurwerk was een uitvinding van Buren om uurwerken extra plat te kunnen maken en dat maakte het bijzonder geschikt als basis. Daar bovenop ligt een chronograaf module van Dubois-Depraz (nog steeds hofleverancier van chronomodules voor allerlei merken). Omdat dit ruimte technisch natuurlijk nogal een uitdaging was (de El Primero is in één stuk gebouwd met een rotor bovenop), is de kroon naar de andere zijde verplaatst wat deze horloges een unieke look geeft. Als je goed kijkt kun je ook zien dat de kroon lager in de kast steekt als de chrono knoppen.
Kennis
Wat voor mij horloges zo aantrekkelijk maakt is dat het techniek, kennis en geschiedenis op zo'n mooie manier bij elkaar brengt. Ik ben een soort spons voor kennis en daar ontbreekt het bij dit onderwerp niet aan. Ik heb in anderhalf jaar zo ontzettend veel geleerd dat is echt onvoorstelbaar. En wat blijkt, ik ben in staat om ook iets terug te geven. Ik maak met veel liefde hier mijn poetsbeurt- en service topics met de hoop ook anderen enthousiast te krijgen om zelf met uurwerkjes aan de gang te gaan. Toen afgelopen week @NielsV zijn nieuwe aanwinst liet zien heb ik hem meteen benaderd omdat ik enthousiast was over het horloge, we hebben elkaar een paar keer gebeld en uiteindelijk hebben we een afspraak gemaak. Als onderdeel van de deal heb ik Niels in één dag meegenomen in de basis van het servicen (demonteren, reinigen en assembleren/olieën en afregelen), en hopelijk op die manier weer iemand enthousiast gekregen voor dit mooie handwerk.Nou goed, genoeg gepraat. Foto tijd!
Nog wat voor de schoonmaak foto's
De originele maar optionele Gay Freres bracelet
Het glas heeft veel kleine krasjes maar gelukkig niet gebroken
De wijzerplaat heeft wat patina (al sluit ik vuil niet geheel uit) en de minutenwijzer heeft niet meer alle lume maar hij is nog wel helemaal origineel. Dit is een Heuer Carrera reference 1153S, met de eerste wijzerplaat en de tweede generatie wijzers, het is een eerste generatie calibre 11 en deze komt dus uit het jaar 1970.
Nu na een zeer uitvoerige schoonmaakbeurt.
Nu moet ik alleen nog iemand zoeken die het uurwerk een servicebeurt kan geven, want daar waag ik me nog niet aan...
Berichten: 25
Deelnemers: 20
@Luce schreef:
Hallo iedereen. Eergisteren vond ik op een rommelmarkt dit zwaar gehavende uurwerk. Het is een Citizen Alarm Date handopwinder en daarom heb ik het voor enkele euro's gekocht. Ik vermoed dat het uurwerk een serieuze klap heeft gehad want het glas is gebroken op de 2 uur positie. Ook de kroon om het alarm te bedienen ontbreekt. De opwindkroon is nog de originele en het bandje is ook origineel.
Tot mijn verbazing loopt het uurwerk echter nog prima ( + 2 minuten per dag ) en hij loopt nu toch al 48 uur. Nu de vraag : iemand enig idee wat dit zou kunnen kosten om dit klokje te laten herstellen ? Glas zal wel geen probleem zijn, maar de ontbrekende kroon ?. Tis mijn eerste klokje met alarmfunctie en ik vind het eigenlijk een tof ding. Dank voor jullie meningen.. Nu de foto's
Berichten: 4
Deelnemers: 4
@RobertGerard schreef:
(Bijna) Alles wat tikt heeft mijn belangstelling
Zo ook stopwatches ... deze komt er aan; een Junghans exemplaar uit de jaren 60-70
![]()
Binnenwerk van een zgn. Dreikreis - Stoppuhr:
Specs van een amerikaanse fan:
This stopwatch it s little-known gem for actual use. While we all have 1/100 second timers on our quartz watches, they require too many button pushes, or are difficult to read. iPhones and iPods also have built-in stop watches, but again, need too many button pushes to find and use them. Dedicated quartz stopwatches are often way too complex, making us work too hard to time what we need to time.
When you're using this in the lab, you need a stopwatch that just goes, and that's exactly what this Junghans stopwatch does.This Junghans reads directly in minutes, seconds and tenths, and none of the hands cover anything else. Most other 1/10 mechanical stopwatches only read to 15 minutes, while this three-handed Junghans reads precisely to 60 minutes.
With just one button, operation is super-simple, which is what I need in a stopwatch. The only disadvantage of this simplicity is that it goes start-stop-reset, with no ability to restart once stopped before resetting.
Junghans is a top-quality German maker, so to be able to get these used today for just $100 is a steal. New Junghans wristwatches can sell for thousands. Since these are so handy, Junghans sold zillions of them back in the day, so there are plenty available used and the prices are accordingly low.
This is the world's greatest mechanical stopwatch simply because it does exactly what we need, unlike any other:Precise
1/10 of a second is as precise as the human hand can measure, or the mind can fathom (unless you're a drummer).
Most $2 quartz watches read to hundredths, but human perception doesn't.
While electronically-triggered timers may need to be more precise, for a hand-held stopwatch, 1/10 is perfect.Long-Time Intervals
With a separate minute hand, this Junghans stopwatch reads to 60 minutes, then repeats.
Most other 1/10 mechanical stopwatches only read to 15 minutes before repeating.Non-Conflicting hands
Other stopwatches use fewer hands that cover each other.
No matter what the setting, this stopwatch's hands are always easy to read.Accurate
Mine, bought from some junk collector on eBay, runs precisely to the tenth of a second, and even after an hour, is uniformly fast by only 0.3s, which is easy to subtract out in my head for whatever interval I time.
Other mechanical watches aren't accurate to tenths even after 15 minutes, while this one is consistent and allows accurate 1/10 measurements even at one hour. My other 1/10 stopwatches have been off by one full second after 15 minutes.Mechanical
Advantages of its mechanical movement are no batteries are ever needed. This sample is 40 years old, and still runs perfectly.
Nothing ever needs to be replaced.Specifications
Size
54.93 mm actual outer diameter.Weight
93.1g.
3.285 ozPerformance
Mine is super-accurate. It's uniformly fast only 0.3s per hour, so I simply subtract a tenth for each 20 minutes of run time, if I ever run as long as 20 minutes and still need 1/10 accuracy.
It runs a few hours between windings.
It makes as much noise as any other 1/10 mechanical stopwatch.
When running, the minutes and seconds hands move continuously, while the tenths hand clicks instantly from one mark to the next.
As I've mentioned, I love how easy it is to operate and read, and its unquestioned accuracy, better then other mechanical stopwatches I've used.Usage
Wind the top knob gently until it stops.Press once to start.
Press again to stop.
Press a third time to reset.When it resets, the movement runs to return the 1/10 hand back to zero.
Dank voor het kijken
Berichten: 5
Deelnemers: 4
@frawol39 schreef:
Hallo, wie heeft info over een gouden Rentschler?
O.a. Wanneer die gemaakt zijn. Welk uurwerk zit er in.
Waarde? Is er een markt voor?
Berichten: 5
Deelnemers: 4
